- Регистрация
- 8 Янв 2019
- Сообщения
- 527
- Реакции
- 71
- Баллы
- 118
[SIZE=12pt]Сегодня расскажу вам про то, как реализовать крайне популярную на просторах СНГ оффлайн схему с автострахованием. [/SIZE]
[SIZE=20pt]Переходим к схеме[/SIZE]
[SIZE=12pt]1. Очевидно, что для того, чтобы провернуть эту тему, нам нужен автомобиль. Оптимальный вариант - какой-нибудь японец в пределах 100к на ходу. В приоритете будет Марк 2, Nissan Cefiro 3 и другие маркообразные авто, у которых кузовные детали стоят очень дорого.[/SIZE]
[SIZE=12pt]2. Логично, что для реализации нужен, собственно, "виновник" аварии со страховкой. Им может быть друг\брат\сват, кто угодно, главное, чтобы вы держали с этим человеком контакт и между вами были доверительные отношения. Идеальный вариант, если у этого чела будет какой-нибудь старенький ВАЗ, ГАЗ, КАМАз.[/SIZE]
[SIZE=12pt]3. Планируешь с ним ДТП так, чтобы он был виноват, идеальное место - светофор или пешеходный переход, чтобы он ударил тебя в "жопу" как следует. Главное - повредить на твоей машине как можно больше деталей. Например, за тот же Nissan Cefiro при повреждениях двух задних крыльев, обеих фар, крышки багажника и бампера выплатят от 150к, а то и все 250к. Можно придумать и свой вариант столкновения. Например, прочесать всю бочину с крыльями и дверьми. Советую заранее подсчитать стоимость того, что будете повреждать в РСА, чтобы по нелепой случайности не уйти в убыток (есть определённые машины, на которых РСА оценивает фару в 150 т.р., а ее себестоимость на форумах 500-3000 рублей).[/SIZE]
[SIZE=12pt]Время суток лучше всего дневное, так как будет меньше подозрений. Вести себя необходимо как при обычном ДТП, будто вы не знакомы, но это и ежу понятно. Делаем фотографии, лучше всего специально понизить качество, главное - зафиксировать сами повреждения. Далее мы НЕ вызываем ГАИ, а делаем дозвон и сбрасываем. Едем в ГАИ сами, на вопрос: "почему не вызвали?" показываем телефон, мол звонили и не дозвонились. Оформляем ДТП, показываем фото, рассказываем одну историю, как все получилось и ваши повреждения. Далее вы уже собственноручно дополняете повреждения, если, конечно, это требуется.[/SIZE]
[SIZE=12pt]4. Вы получите выписку, с ней уже можно самостоятельно возиться со страховой компанией и требовать выплаты, но оптимально и менее запарно будет найти юриста, занимающегося именно ДТП, благо в городах от 300к таких очень много и за 5-10к они вытрясут страховую компанию по полной программе. Идеально, чтобы у юриста были подвязки с экспертами страховых компаний (попадаются такие часто, так как эксперты тоже "в теме").[/SIZE]
[SIZE=12pt]6. После получения выплаты ремонтируем, красим свою битую машинку у армян по дешевке, делимся с сообщником и юристом, остальное кладем себе в карман.[/SIZE]
[SIZE=12pt]7. Через месяц-полтора вновь прогоняем схему. Доказать, что это сговор практически нереально![/SIZE]
[SIZE=20pt]Переходим к схеме[/SIZE]
[SIZE=12pt]1. Очевидно, что для того, чтобы провернуть эту тему, нам нужен автомобиль. Оптимальный вариант - какой-нибудь японец в пределах 100к на ходу. В приоритете будет Марк 2, Nissan Cefiro 3 и другие маркообразные авто, у которых кузовные детали стоят очень дорого.[/SIZE]
[SIZE=12pt]2. Логично, что для реализации нужен, собственно, "виновник" аварии со страховкой. Им может быть друг\брат\сват, кто угодно, главное, чтобы вы держали с этим человеком контакт и между вами были доверительные отношения. Идеальный вариант, если у этого чела будет какой-нибудь старенький ВАЗ, ГАЗ, КАМАз.[/SIZE]
[SIZE=12pt]3. Планируешь с ним ДТП так, чтобы он был виноват, идеальное место - светофор или пешеходный переход, чтобы он ударил тебя в "жопу" как следует. Главное - повредить на твоей машине как можно больше деталей. Например, за тот же Nissan Cefiro при повреждениях двух задних крыльев, обеих фар, крышки багажника и бампера выплатят от 150к, а то и все 250к. Можно придумать и свой вариант столкновения. Например, прочесать всю бочину с крыльями и дверьми. Советую заранее подсчитать стоимость того, что будете повреждать в РСА, чтобы по нелепой случайности не уйти в убыток (есть определённые машины, на которых РСА оценивает фару в 150 т.р., а ее себестоимость на форумах 500-3000 рублей).[/SIZE]
[SIZE=12pt]Время суток лучше всего дневное, так как будет меньше подозрений. Вести себя необходимо как при обычном ДТП, будто вы не знакомы, но это и ежу понятно. Делаем фотографии, лучше всего специально понизить качество, главное - зафиксировать сами повреждения. Далее мы НЕ вызываем ГАИ, а делаем дозвон и сбрасываем. Едем в ГАИ сами, на вопрос: "почему не вызвали?" показываем телефон, мол звонили и не дозвонились. Оформляем ДТП, показываем фото, рассказываем одну историю, как все получилось и ваши повреждения. Далее вы уже собственноручно дополняете повреждения, если, конечно, это требуется.[/SIZE]
[SIZE=12pt]4. Вы получите выписку, с ней уже можно самостоятельно возиться со страховой компанией и требовать выплаты, но оптимально и менее запарно будет найти юриста, занимающегося именно ДТП, благо в городах от 300к таких очень много и за 5-10к они вытрясут страховую компанию по полной программе. Идеально, чтобы у юриста были подвязки с экспертами страховых компаний (попадаются такие часто, так как эксперты тоже "в теме").[/SIZE]
[SIZE=12pt]6. После получения выплаты ремонтируем, красим свою битую машинку у армян по дешевке, делимся с сообщником и юристом, остальное кладем себе в карман.[/SIZE]
[SIZE=12pt]7. Через месяц-полтора вновь прогоняем схему. Доказать, что это сговор практически нереально![/SIZE]